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(中央社記者鍾榮峰台北25日電)日月光和矽品合組產業控股公司送交台灣公平會,規劃送中國大陸和美國審議。消息人士透露,在台灣和中國大陸同意後,日矽將各自召開股東臨時會。

熟悉日月光和矽品合組產業控股公司進展的消息人士指出,目前雙方合組產業控股公司合作案,呈送到台灣公平會後,雙方持續準備文件中。對於相關進展,雙方都有一定程度的把握。

消息人士指出,日矽合組產業控股公司案,除了在台灣送交公平會審議外,也規劃在中國大陸與美國送交主管機關審議。

美國市場方面,消息人士表示,日月光和矽品在美國半導體封測市場的銷售比重,並沒有達到反托拉斯門檻,加上雙方製造機密都不在美國,因此送交美國聯邦貿易委員會(FTC)的審議過程,相對單純。

至於雙方何時召開股東臨時會,消息人士預期,在台灣公平會和中國大陸商務部主管機關同意後,日月光和矽品可望各自召開股東臨時會,討論合組產業控股公司案。

消息人士表示,由於日月光與矽品合組產業控股公司未來將掛牌上市,日月光和矽品將同步下市,此外合組產業控股公司,也牽涉到共同轉換股份和普通股換發現金對價價格,在反托拉斯審議過程中相對敏感,因此日月光和矽品態度相對低調。

日月光先前表示,等候公平會的決定,公平會審議過程中,日月光家電會繼續聆聽客戶、政府和工作夥伴的回饋意見,準備下一階段向中國大陸、美國等地主管機關申請審議。

日月光指出,需經過日月光和矽品臨時股東會的同意,才會申請控股公司。

矽品則表示,因公司與日月光合組控股公司案正在進行中,相關進展不適合對外評論。

日月光和矽品6月底雙方董事會決議通過合意籌組產業控股公司,產業控股公司將在台灣證券交易所掛牌上市,美國存託憑證於紐約證券交易所掛牌。產業控股公司名稱暫定「日月光投資控股股份有限公司」,雙方轉換股份協議最終交易日訂2017年12月31日或日月光及矽品另以書面合意的較晚日期。1050825

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北4日電)台灣廉價航空市場蓬勃發展,但不到兩年就拉警報,威航恐將收攤,台灣虎航也在未來存廢命運中掙扎。

台灣虎航和威航分別在2014年9月及12月開航,不到兩年,虧損都超過新台幣10億元,逾資本額半數,未來發展不樂觀,母公司華航及復興航空都已檢討旗下廉航何去何從。

民航局坦言,威航情況比較危急,這兩天就會請威航提出相關報告。台灣虎航機隊及航線較多,問題較複雜。

據了解,復興討論過威航併入復興或直接關門,無論是哪種決定,威航最後結果就是收攤。

從威航日前的減班決定,可看出已一步步在為收攤做準備,威航預計9月20日起,桃園-名古屋從每週7班減為每週4班,另9月20日前,每週3班的桃園-東京(羽田)及每週4班的桃園-茨城,並預告10月就會結束東京及莰城航線。

另外,威航開航時曾宣布機隊規模可達8架,目前是4架,不但不會再增加,還將逐漸移轉給復興航空。

復興和威航對於威航恐收攤一事,皆低調不回應。

台灣虎航原本預計9月13日開航的日本札幌,上週也臨時喊卡。

華航董事長何煖軒證實,已成立專案小組研究台灣虎航未快速到貨網拍來定位。

據了解,台灣虎航由華航以增資方式繼續生存、併入華信或關門都列入考慮,目前未定案。

台灣虎航是華航與新加坡虎航合作,有合約問題,若走向整併或結束營運,都要等到明年才會發生。1050804

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